Peinetas, chals y otras cosas Spanish Combs, Spanish shawls and other things

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Una novedad en el adorno del pelo de las mujeres españolas, tuvo mucha difusión en los periódicos norteamericanos, de 1916, fue la reducción de tamaño de las peinetas, y se adaptaba al modo de la peluquería americana, llegando incluso algún periódico a titular "adoptar la peineta española", pero no era lo único que pedían adoptar, también, el chal español, como si fuera 2016 época del selfie, las mujeres se hacían fotos con él, incluso habían subido los precios, y los periódicos aconsejaban como hacerse uno más barato, incluso se hizo un foxtrot con el título "Spanish shawl" (Chal español).

Un presidente para un país

Mariano con lo tranquilo que era tu vida de sargento de la Guardia Civil (en Octubre de 1898 se le proporciona un destino provisional al sargento de la Guardia Civil, Mariano Rajoy, ya retirado, fallecería en La Coruña en los primeros días de Julio de 1936, antes del estallido de la Guerra Civil), y no tener que negociar con Rivera, hablar con Iglesias, o no se cumpla lo que llevamos oyendo meses de que si Sánchez quiere ser presidente, el 19/05/1905 a las 11:00 moría en Taos (Nuevo México – Estados Unidos), Pedro Sánchez, había nacido el 22/02/1831 en el condado de Valencia (Nuevo México – Estados Unidos), con 6 años sus padres se trasladan a Taos, su padre se llamaba Cristóbal Sánchez,con 25 años empezó su carrera política y lucho en la Guerra de Secesión Americana con la Unión, con el grado de capitán, aunque le llamaban mayor, se casó 2 veces primero con Refugio Martínez no tuvo hijos, pero crió y adoptó no menos de 25 niños y fue protector de un hospicio de pobres, en el que pasaba mucho tiempo, quedó viudo y con 66 años se volvió a casar, como no con otra Refugio, Refugio R. de Sánchez, se le conocía como “el amigo de los pobres”, fue agente de indios por la agencia Jicarilla y Pueblos, era un gran orador en español. Aunque no todos los Pedro Sánchez tenían tan buena fama por Arizona y Nuevo México (algún que otro ladrón, …). Fue PRESIDENTE del Consejo Legislativo de Nuevo México 1875.

Bienvenido Sr. y Sra. Turista Welcome Mr. and Mrs. Tourist

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En 1914 en el periódico español La Correspondencia de España, León Rollin, en su columna "Los lunes del turismo" comentaba un artículo italiano sobre la industria del turismo, muy necesaria en Italia para equilibrar su balanza con el exterior. León decía que en esa industria se tiene que fijar España, y que se había dedicado poca atención, para muchos el turista era un personaje episódico, que lleva un salacot blanco y grandes patillas, que cree que las mujeres esconden la navaja en la liga, y que acompañan todas sus frases con un vigoroso ¡Olle tu maddrre!. 101 años después parece que algo hemos cambiado, según la Organización Mundial del Turismo, España (68,2 millones turistas) fue el 3º país más visitado  después de Francia y Estados Unidos, y parece que en 2016 se va a superar esa cifra, y representó en 2015 el 11,7 % del PIB (valor de los bienes y servicios producidos en España).

Y por qué no, railes españoles And why not, Spanish rails

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Hoy leer en un periódico que han comprado carriles españoles o enclavamientos ferroviarios, en otros países no sorprende, ahí están Arcelor Mittal (Veriña – Gijón – Asturias), Talleres Alegría (Asturias), Duro Felguera Rail (Asturias), JEZ (Álava), Amurrio Ferrocarril (Álava)… Aunque no es nuevo, en los periódicos norteamericanos de 1905 se puede leer la compra de carriles españoles para ferrocarriles de Estados Unidos, era la primera compra de carriles españoles para Estados Unidos, fueron comprados a Altos Hornos de Vizcaya, su precio incluyendo los aranceles de importación y transporte era de 27 $ tonelada, el precio de los carriles americanos era de 28 $ tonelada, más 10 $ del transporte, la compra la hizo las compañías de E. H. Harriman (Hempstead - New York 20/02/1848) para California y las nuevas líneas en México (Yaqui River & Pacific, Álamos Guadalajara), la cantidad era de 21000 toneladas, un primer envió era de 5000 toneladas con destino a Galveston (Texas) (05/01/1906), ciudad en honor al militar español Bernardo de Galvez, gobernador de la Luisiana española, y personaje fundamental en la independencia de Estados Unidos, y se hicieron otros envíos a San Diego.